Шины Continental

Continental AG — немецкая многонациональная компания, специализирующаяся на производстве шин, автозапчастях и автомобильной электронике. Состоит из нескольких подразделений: шасси и безопасность, трансмиссия, интерьер, шины, ContiTech, ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю). Штаб-квартира находится в Ганновере, Нижняя Саксония. Является четвертым по величине в мире производителем шин. Клиентами компании являются такие крупные производители, как Volkswagen, Daimler AG, BharatBenz, Ford, Volvo, Iveco, Schmitz, Kögel, Freightliner Trucks, BMW, General Motors, Toyota, Honda, Renault, PSA и Porsche.

История

Предприятие было основано 8 октября 1871 года в Ганновере и изначально производило изделия из мягкой резины, прорезиненной ткани, а также литые шины для экипажей и велосипедов. Его логотипом стало изображение вставшей на дыбы лошади — часть герба прусской провинции Ганновер. В 1892 году Continental первой в Германии начала выпуск пневматических шины для велосипедов, а с 1898 года — для автомобилей. Помимо этого, в конце столетия компания успешно поставляла материалы для изготовления первого Германского дирижабля Zeppelin LZ-1.

Начало века было отмечено несколькими техническими инновациями. В 1904 году концерн первым выпустил шину, имеющую протектор с рисунком, а через год запустил в производство первую противоскользящую шину. Тогда же была разработана и испытана съемная покрышка, а чуть позднее — съемный обод для легковых автомобилей, позволяющий экономить время и силы во время замены авторезины.

До Первой мировой войны предприятие развивалось стремительно — были созданы торговые представительства в Британии, Дании, Швеции, Румынии, Италии, Норвегии и Австралии, штат сотрудников вырос до 12 тысяч человек. Представительства открылись и в России — в Санкт-Петербурге в 1903 году, а через два года и в Москве. В это же время в Германии появляется первый атлас автомобильных дорог, подготовленный компанией Continental. Но во время Первой мировой войны зарубежная сеть была потеряна, а производство шин резко сократилось из-за прекращения поставок натурального каучука.

После окончания войны, в 1920 году, началось партнерство с американской компанией Goodrich, что позволило ускорить внедрение новых технических решений, в частности, начать применение сажи в качестве наполнителя резины. В 1921 году Continental выпускает первые пневматические шины для грузовиков и автомобильные шины с гибким тканным кордом. В конце 20-х годов произошло слияние Continental с основными компаниями, представляющими немецкую резиновую промышленность, в результате образовался концерн Continental Gummi — Werke AG.

Во время Второй мировой войны Continental была поставщиком автомобильных и авиационных шин, а также гусеничных колодок для танков, шлангов, гидравлических тормозов и прецизионных приборов для крылатых ракет. В этот период концерн находился под строгим контролем правительства.

Во время войны исследователи продолжали работать над новыми конструкциями и технологиями. Одним из достижений того времени стал патент на бескамерные автомобильные шины, полученный в 1943 году. Как и многие промышленные предприятия Германии того времени, Continental на своих заводах использовало принудительный труд. Компания публично сожалеет об этом тяжелом периоде своей истории. После окончания войны в 1945 году британское военное правительство разрешает предприятиям в Ганновере возобновить производство.

В послевоенные годы, столкнувшись с проблемой поставки комплектующих, Continental запускает собственное производство металлокорда. Это случилось в 1951 году, а год спустя на рынок выходят первые шины с обозначением M+S (Mud + Snow) на боковине, обеспечивающие высокие эксплуатационные характеристики в зимнее время. В 1955 году Continental первой в Германии начала производство бескамерных шин, а через 5 лет — радиальных. Для их обозначения компания вводит литеру R, а сами шины впоследствии становятся стандартом для мировых производителей. Внедрение новых технологий и материалов потребовало проведения разнообразных тестов продукции на всех этапах производства, и в 1967 году Continental открывает собственный испытательный полигон Contidrom в городе Люнебург (Luneburger Heide). Именно здесь, в 1968 году, был представлен публике первый беспилотный автомобиль, управляемый с помощью электроники. Цель этого грандиозного проекта сводилась к следующему: установить, как, опираясь на научные разработки, создать определенные условия для испытания шины. Одновременно с этим инженеры Continental встали у истоков автономного вождения.

Последующие два десятилетия корпорация активно расширялась, покупая различные предприятия и их активы. Так, в 1979 году был куплен европейский филиал Uniroyal с присоединением заводов в Бельгии, Германии, Франции и Великобритании, а также завода по производству текстильных кордов в Люксембурге. В начале 1980-х годов были созданы совместные предприятия в Японии и США. В 1985 году куплено шинное производство австрийской компании Semperit с заводами в Австрии и Ирландии, а двумя годами позже в состав Continental вошел General Tire, имевший заводы в США, Южной Америке, Африке и Азии. В 1992 году была куплена шведская компания Nivis Tyre по производству шин марок Gislaved и Viking. В 1993 году был куплен контрольный пакет акций чешской компании Barum.

Новые приобретения увеличили долю компании на мировом рынке шин, но в целом ухудшили её материальное положение — в начале 1990-х годов было сокращено 20% персонала. Тенденция переноса производства в страны с более дешевой рабочей силой была продолжена открытием нового завода в Португалии в 1995 году и началом строительства заводов в России и Бразилии в 1998 году. В то же время с 1995 года значительные средства начали складываться в развитие подразделения автомобильных систем, одной из разработок стала представленная в 1997 году ISAD — Integrated Starter Alternator Damper (интегрированные — стартер, генератор переменного тока и демпфер). В 1998 году у американской ITT Industries за 1,93 млрд долларов было куплено подразделение по производству автомобильных тормозов и шасси. В 2000 году был открыт новый завод по производству шин для легкового транспорта в Тимишоара (Румыния). 25 июля 2007 года Continental объявила о приобретении подразделения Siemens VDO Automotive AG у концерна Siemens AG, что позволило компании войти в пятерку крупнейших производителей автомобильных комплектующих. В 2007 году Continental приобрела 51% акций компании Matador, и к 2009 году доля в её акционерном капитале была доведена до 100%.

Результатом долгого трудового пути и целенаправленной корпоративной политики является то, что сегодня Continental — это всеми уважаемый и узнаваемый бренд на рынке резиновых изделий. Именно поэтому ему принадлежит одно из лидирующих мест среди производителей шин как в Европе, так и во всем мире.

Компания сегодня

Заводы Continental расположены в Германии, Бельгии, Чили, Франции, Великобритании, Португалии, Швеции, Люксембурге, Чехии, Турции, Испании, Румынии и США. Штат на данный момент состоит примерно из 200 тысяч сотрудников, которые работают в 53 странах.

Корпорация Continental подразделяется на 2 группы: Автомобильную и Резиновую. Автомобильная группа развивает высокие технологии для транспортировки людей и грузов. Резиновая — производство автомобильных, мотоциклетных, грузовых шин.

Подразделение по выпуску шин для легковых и легкогрузовых автомобилей включает в себя бренды Continental, Matador, Uniroyal, Semperit, Barum, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor и Sportiva. Являясь брендом с внушительным наследием, Continental накопил огромные знания и опыт, которые делают его одним из ведущих производителей шин премиум-класса и поставщиков автомобильных комплектующих.

Тестирование

Continental никогда не прекращает работу по совершенствованию продукции и делает все возможное, чтобы её шины обеспечивали превосходное торможение, максимальную безопасность и удовольствие от вождения.

Для достижения этой цели продукция проходит испытания на полигонах по всему миру, включая собственный полигон Contidrom рядом с Ганновером. На этом полигоне собрана первая полностью автоматизированная система испытания шин AIBA, позволяющая работать круглый год на мокром и сухом покрытиях. Ежегодно при различных условиях тестируется 140 тысяч шин. Шины Continental также регулярно участвуют в независимых тестах и неоднократно получали оценку «настоятельно рекомендуется». И конечно, шины проходят сотни жестких проверок автопроизводителей, которые обязательны перед установкой шин в качестве оригинальной комплектации автомобилей.

С шинами Continental на дороге вы в безопасности при любых условиях.