Черный лед

Чёрный лёд — вовсе не словосочетание из страшилок или фильмов ужасов, а самое настоящее погодное явление. Он возникает на дорогах осенью или весной, реже — в период зимней оттепели. Это, по сути, тонкая плёнка льда на поверхности асфальта — почти незаметная для человеческого глаза, потому и названная «чёрным». Сам лёд, конечно же, прозрачный, но на асфальте он кажется именно черным. Кстати, аналогичное «покрытие» может образовываться и на укатанном снегу — тогда оно, конечно, будет не чёрным, но не менее опасным.

Черный лед образуется, когда днем воздух влажный или идет небольшой дождь, температура немного выше нуля, а вечером она понижается до или ниже нуля. Из-за влажности туман днем будет оседать на дорогу, создавая тонкую пленку, а вечером превратится в лёд. При этом термометр может и не показывать заморозки, но на дороге температура будет минусовая.

Опасность такого льда — в его невидимости. Водитель думает, что едет просто по мокрому асфальту, что естественно при температуре около нуля, а на самом деле будет мчаться по льду. Это чревато авариями, ведь шины в такой ситуации легко теряют сцепление, ведут себя непредсказуемо при торможении, и автомобиль может уйти в неуправляемый занос. Да и водители, не замечая льда, ведут себя как на обычной мокрой дороге — не увеличивают дистанцию, тормозят в последний момент и т. д. Словом, это как раз та погода, когда «не ты — так тебя».

Как понять, что вы едете по черному льду?

Это не просто, но вполне возможно. Здесь главное — просто вовремя задать себе вопрос, точно ли у вас под колесами мокрый асфальт?
А дальше просто включить наблюдательность:
— На дороге есть темные пятна (ночью) или блеск (днем)? Возможно, её поверхность покрыта льдом.
— Руль стал лёгким, машина хуже управляется?
— Шум от покрышек стал меньше?
— Из-под колес движущегося впереди авто нет водяных брызг, хотя дорога кажется влажной?
Если вы отвечаете «да» на такие вопросы — вы едете по черному льду.

Что делать, если автомобиль попал на черный лед

Если вы обнаружили, что уже едете по такой дороге, но автомобиль пока не в заносе, безопаснее всего будет съехать с трассы и найти другой путь либо вообще остановиться до изменения дорожных условий. Да, можно потерять несколько часов, но, как бы пафосно это ни звучало — сохранить жизнь.
Если не можете останавливаться — осторожно притормозите, чтобы увеличить дистанцию с впереди идущим автомобилем и держите максимальный боковой интервал с машинами, движущимися по соседней полосе. Не стыдно будет включить «аварийку» и двигаться на минимальной скорости, особенно если у вас фрикционные, а не шипованные шины.
Двигаясь по обледенелой дороге, не провоцируйте сами потерю сцепления с дорогой. На скользком асфальте любой резкий маневр может привести к потери контроля над автомобилем. Старайтесь меньше перестраиваться из полосы в полосу — меняйте траекторию движение только если это действительно необходимо.

Если вы не заметили лёд и ваша машина уже начала скользить, теряя сцепление с дорогой, и уходить в занос, снимите ногу с педали газа. На тормоз не нажимайте ни в коем случае, тем более — не дергайте «ручник». Не сдавайтесь и не отпускайте руль! Деликатными движениями руля нормализуйте положение автомобиля на дороге, и, если скорость была невысокой, она станет быстро снижаться. После выравнивания машины тормозите либо передачами (если у вас «механика»), либо очень осторожно притормаживайте на «автомате». Затем съезжайте с дороги, только не задерживайтесь на обочине — это место в гололёд не менее опасно, чем сама дорога. По-возможности, нужно отъехать от трассы минимум на 20-30 по прилегающей дороге.

Как обезопасить себя заранее

Самый простой и действенный совет — это избегать езды по трассе, которую сковал черный лед. Как понять, что он с большой вероятностью там будет?
Пока идете до парковки, оцените погоду и состояние дорог. В межсезонье особенно внимательно следите за перепадами температуры и наличием тумана. Возьмите в привычку, выезжая с парковки на дорогу, делать тестовое торможение, чтобы понять, как ведет себя машина. Если срабатывает ABS — это знак, что сцепление шин с асфальтом слабое.
Запомните, какие участки дорог сильнее других подвержены появлению черного льда:
— мосты и эстакады,
— дороги, которые со всех сторон продуваются ветром;
— участки дорог в низинах — в них часто спускается туман;
— участки дорог, на которые почти не попадает солнечный свет;
— мелкие дороги с редким движением — они сильнее подвержены гололёду, чем крупные шоссе.

И еще несколько советов

— Не используйте круиз-контроль при сложных погодных условиях, в межсезонье или ночью. Вы можете расслабиться и не заметить опасности, либо не иметь возможности вовремя на неё среагировать.
— Не позволяйте водителям соседних машин или вашим пассажирам заставлять вас ехать быстрее. Чья-то нетерпеливость может стоить вам жизни.
— Помните, что разные автомобили по-разному реагируют на скользкие участки дороги. Обязательно изучите, как ведет себя именно ваше авто — идеально было бы пройти курсы экстремального вождения, но не лишней будет и просто тренировка на пустой покрытой льдом площадке.
— Вовремя меняйте летние шины на зимние и никогда не эксплуатируйте машину с изношенными покрышками. Инвестируйте в хорошую резину — это вложение куда важнее новой музыки в салон. Но при этом помните, что даже хорошие шины никогда не гарантируют полной безопасности — в конечном счете, всё зависит от водителя.
— Если в вашем регионе гололёд — частое явление, а вы зимой ездите по трассе, отдайте предпочтение шипованной резине. Если двигаться жизненно необходимо, а на дороге сплошной лёд — используйте цепи. Но в этом случае их нужно, как минимум, иметь, и обязательно потренироваться движению с ними.
— Ну и банально — всегда пристегивайтесь, соблюдайте скоростной режим и дистанцию. И делайте это не только в гололёд, а даже в ясный летний день.

И удачи на дорогах!